1、雙套管濃相氣力輸灰技術簡介
雙套管濃相氣力輸灰技術由德國莫勒公司開發，1993年引進中國，應用于嘉興發電廠2X300MW機組。雙套管濃相輸送系統屬于低正壓濃相氣力輸灰系統，與現有其它氣力輸灰系統相比，具有眾多優越的特點。
雙套管濃相輸送系統工作原理
雙套管紊流輸送
雙套管濃相輸送系統能在通常的運行條件下對大物料團自動地疏松, 不會出現其它飛灰輸送系統中常見的堵管現象。
其特點為在濃相輸送管內安裝了內套管。內套管內每隔一段距離都有特別設計的斜口, 每個斜口中 央豎有開孔的圓片。
流入內套管的輸送空氣在開孔的圓片作用下，在輸送管內盡可能大地產生紊流, 使物料和空氣連續地充分地流化、混合，便于輸送。
若物料輸送時在輸送管內某段形成了物料堆, 局部壓阻增加，產生局部高氣壓。 高氣壓使更多的空氣旁路流入內套管，在物料堆前后內管開口處，形成更強的紊流, 從而疏松堆積的物料堆，消處堵塞。
因此，與其它系統相比，雙套管濃相輸送系統可以在較低的物料輸送速度, 較低的輸送空氣壓力，較高的灰氣比工況下工作。尤其在大灰量、長距離的輸送項目中，它的優勢更為突出。
無論輸灰系統的灰量多大，輸送距離多長，雙套管濃相輸送系統輸送初速度（在倉泵出口處）均大約為4.0 – 6.0米/秒, 輸送末速度（在灰庫入口處）均大約為10.0 – 16.0米/秒。這在飛灰輸送領域中是很難作到的。
雙套管的輸灰工作原理主要是采用了在普通輸灰管內增設了一根較細的內套管，通過內套管的作用，對輸灰管的飛灰增加了一個撓動，從而使原來欲沉積在管底的飛灰在輸灰管內的輸送空氣的作用下，順利地被送入灰庫。雙套管的結構如下圖，在普通輸灰管的上方設置了一根較細的輔助無縫鋼管，輔助鋼管的下半部分按現一定的間距要求開孔，并按裝有類似與噴嘴的圓環，起到噴嘴的作用。當系統正常輸送飛灰時，輸送管的上部主要為輸送空氣，下部則主要為含量較疝的灰氣混合物，此時飛灰的輸送任務主要由位于下部的輸送空氣完成，但部分空氣在內套管上 流動時，因不時地受噴嘴的撞擊，使大部分空氣也有如圖箭頭所示
當雙套管的下部出現如圖所示的灰堆時，即出現了堵管現象，則此時輸送空氣因堵塞而改走內套管，則大量的輸送空氣在噴嘴的撞擊下產生強大的俯沖干撓氣流，對堵塞的灰堆切向沖擊而進行徹底的吹通，完成了雙套管自吹掃堵灰的過程。
由于雙套管對水平管堵灰的吹掃作用特別明顯，因此雙套管系統適用遠距離輸送，一般輸送距離可達2000米，甚至于可達3000米。
紊流雙套管輸送的結構和工作原理示意
輸送管道內部上方安裝了一個輸助內套管，內套管的底部每間隔一定距離開設了一定型狀帶墊圈的開口。
采用更大降低30%的輸送空氣，在管道底部形成了小山坡形狀的積灰，從而在此處形成了壓降的劇增，空氣被 迫進入輔助內管，并在內管的下一個開口處流出再度進入輔助管道，從而在流出口形成了人為附加的紊流流動狀態．這個紊流效應能消除已積聚的灰堆。運用上述工作原理在整個管道輸送線路上形成了—個具有高灰氣比的良動流動狀態。紊流雙套管輸送系統通過安裝輔助內管避免了管道積灰的現象，自動運行不需要采用任何其他附加設施和外界干涉。設備能在管道殘存物料的情況下隨時開機運行。
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